フィルタ-型オイルセパレータ: コンプレッサーから吐出された高圧の冷媒ガスがセパレータに流入すると、大きな流路断面積によりガス流量が急激に減少し、方向が変わります。-吸入時に何層もの金属金網の濾過効果とあいまって、冷媒ガスに混入した潤滑油が分離され、滴下して容器の底に溜まります。溜まった潤滑油は一定の高さに達すると自動油戻し弁を通ってコンプレッサーのクランクケースに戻ります。通常運転時は、フロート弁の間欠動作により油戻し配管の温度が変動します。オイルが戻っているときパイプは熱く、オイルが戻っていないときは冷たいです。オイルリターンパイプが常に冷たいまたは熱いままの場合は、フロートバルブが故障していることを示しているため、修理が必要です。手動オイルリターンバルブを使用して修理が可能です。このタイプのオイルセパレータは構造が簡単で製造が容易で広く使用されていますが、オイル分離効果はパッキン式に劣ります。
遠心油分離器：遠心油分離器は油分離効果が高く、大型冷凍システムに適しています。コンプレッサーの排気は、オイルセパレーターの入口パイプを通って接線方向にシリンダーに入り、スパイラルガイドベーンに沿って高速回転し、上から下に流れます。遠心力により、排気ガス中の密度の高い油滴がシリンダーの壁に押し付けられ、下に流れて底に沈みます。蒸気はシリンダー中央の出口パイプの多孔板を通って導出されます。フロートバルブはシリンダー側面に取り付けられています。オイルレベルが上限まで上昇すると、潤滑オイルがフロートバルブを介してバルブコアを開き、オイルをコンプレッサーのクランクケースまたはオイルコレクターに自動的に排出します。一部の機種ではオイルセパレータの外側に冷却水ジャケットを設けており、混合ガスを冷却水で冷却し、流速を下げたり流れ方向を変えることでさらに分離することができます。
